アウディS3なら、絶対にスバルWRX STiだと！！ドイツ誌が言ってる

　　彼女が欧州に出掛けていて、クルマ雑誌を数冊買ってきてくれました。さすがは本場のドイツだけあって、クルマ雑誌が本屋にたくさんあって選ぶのが大変だったようです。とくに面白かったのがMOTOR REVUEという雑誌で小型のスポーツカーとハッチバックのランキングベスト20という企画がありました。

20位レンジローバー・イヴォーグ

19位スズキ・スイフトスポーツ

18位オペル・アストラGTC

17位VW・ポロR WRC

16位プジョー208 GTi

15位ルノークリオRS

13位アバルト595

13位フォード・フォーカスST

11位アウディS3

11位VW・ゴルフGTI

　　11〜20位はどれも日本では小型なのに割高なイメージのクルマばかりですね。欧州では大変人気があるようで、価格も日本とあまり変わらないようです。19位スイスポが異彩を放ってますね。日本で俄に巻き起こっている「MT人気」の影の火付け役です。1.6NAでスポーツ感を出すとなると、ATではエンジンのパワー不足をそこかしこで感じてしまってどうしようもないです。

　　MAZDAが新型アクセラがセダンとハッチバック両方に1.5LのMTラインナップを出してきました。今まではスバルの「趣味」と考えられていたCセグベースグレード&MT設定が、広がりを見せてますね。トヨタもオーリス1.5LにDWB&MTを装備しておけば、そこそこ人気出たかもしれません・・・。Cセグで本体200万オーバーはやはり割高感があります。中古も考えればWRXやエボも射程圏内ですし・・・。

9位スバルWRX STi

9位MAZDA　MX-5 2.0(日本名ロードスター)

8位ミニ・クーパーSロードスター

6位メルセデスA45AMG

6位トヨタGT86

5位BMW Z4 35i

4位モーガン３ホイーラー

3位ポルシェケイマン

2位ロータスエキシージS

1位ケータハム７ロードスポーツ175SV

　　1~10位ですが、最上位には一般車のメーカーを選ばないあたりが賢いですね。もしZ4、86、A45AMGのどれかが１位だったら、絶対にイチャモンが付くでしょうし。スバルファンからしてみたら、「ドイツ人まったく解ってね〜な」といったとこでしょうか。

　　評価を下げているのが主に「デザイン」でした(ロードスターも)。この２台はパフォーマンスもハンドリングもずば抜けて下位(11~20位)より高くて、走りに関しては「実質的」にはエキシージ、ケイマンの次の３、４位争いのようです。5,6,6位の３台はメーカーへの敬意と「恰好だけ」の評価です。どこの国のメディアにも相当のしがらみがあるんでしょうね・・・。